Загрузка...

Виадук Тихнику

Виадук Тихнику – железобетонный мост в части города Нымме в Таллинне, на границе микрорайонов Пяэскюла, Вана-Мустамяэ и поселения Хийу. Виадук проходит над бывшей железнодорожной веткой Хийу – карьер Харку. По причине угрозы разрушения был проведен полный капитальный ремонт виадука, завершившийся в 2005 году. Заказчиком был Таллиннский коммунальный департамент, проектировщиком K-Projekt AS, генподрядчиком – AS Teede Rev 2.

По заказу генподрядчика нами были осуществлены различные работы по ремонту и гидроизоляции бетона.

Share

Аналогичные oбъекты

Мост Ранну – Йыэсуу

Бетонные поверхности очистили механически и пескоструйным аппаратом. Ремонт железобетона осуществили методом торкретирования. Установили железобетонные защитные покрытия, осуществили гидроизоляцию мостового настила и уплотнение деформационных швов.

Виадук Рахумяэ

Повреждённый бетон и продукты коррозии удалили механически и пескоструйным аппаратом. Оголившуюся арматуру покрыли антикоррозийной мастикой MC Zentrifix KMH. Бетонное покрытие восстановили методом торкретирования бетонной ремонтной смесью с комплексной добавкой Betosan Densocrete PPE TH. Всю поверхность виадука выровняли мелкозернистой бетонной ремонтной…

Старый мост Ранну-Йыэсуу

Очень качественно построенный в 1958 году мост из монолитного бетона, который находится на шоссе Тарту – Вильянди – Килинги-Нымме на 36,2–37,9 км. Поскольку старый мост уже не отвечал современным требованиям дорожного движения, необходимо было провести ремонт. Старый мост Ранну-Йыэсуу был…


Что сделано

Виадук Тихнику до ремонта находился в аварийно-опасном состоянии. Генеральный подрядчик AS Teede REV 2 заменил часть несущих балок моста. Для соединения новых балок с имеющимися было применено новое техническое решение – инъекция минеральной цементной суспензии под давлением с нижней стороны. На оставшихся конструкциях – опорах моста, ригелях и балках – была осуществлена основательная реновация железобетона методом сухого торкретирования.

Что было применено

Настил моста был гидроизолирован с помощью жидкой мембраны GRACE Servidek, поверх была установлена защитная плита GRACE Servipak 6мм. В трёх деформационных швах мы использовали шовный профиль GRACE Serviseal Type B. Кромочные балки моста были импрегнированы MC Emcephob WM. В ходе реновации опор моста использовалась сухая смесь с добавками Betosan Densocrete PPE TH. Для замедления процесса коррозии на реновированную ж/бетонную поверхность было установлено полимерное защитное покрытие FEB Bruscrete.