Загрузка...

Железнодорожный виадук в Тарту над Рижским шоссе

Виадук, расположенный в Тарту и пересекающий улицу Рийя. В 2008 году фирмой K-Most AS по заказу АО Эстонская железная дорога были проведены ремонтные работы виадука. На обращенной к центру города стороне ж/д виадука на улице Рийя была установлена новая резинобитумная гидроизоляция, залит новый цемент, поверх которого уложен изоляционный слой, в свою очередь покрытый щебнем. Наряду с этим были заварены рельсы. Аналогичный ремонт другой стороны моста был проведен примерно двумя годами ранее. Проект строительства шумового экрана рядом с мостом перенесён на будущее.

По заказу генподрядчика нами были проведены различные работы по ремонту и гидроизоляции железобетона.

Share

Аналогичные oбъекты

Железнодорожный виадук на ул. Выру

Железнодорожный виадук на ул. Выру, Тарту

Виадук Тихнику

Виадук Тихнику – железобетонный мост в части города Нымме в Таллинне, на границе микрорайонов Пяэскюла, Вана-Мустамяэ и поселения Хийу. Виадук проходит над бывшей железнодорожной веткой Хийу – карьер Харку. По причине угрозы разрушения был проведен полный капитальный ремонт виадука, завершившийся…

Старый мост Ранну-Йыэсуу

Очень качественно построенный в 1958 году мост из монолитного бетона, который находится на шоссе Тарту – Вильянди – Килинги-Нымме на 36,2–37,9 км. Поскольку старый мост уже не отвечал современным требованиям дорожного движения, необходимо было провести ремонт. Старый мост Ранну-Йыэсуу был…

Железнодорожный виадук Эльва

При гидроизоляции железнодорожного виадука Эльва определяющей была скорость проведения работ, чтобы как можно скорее открыть виадук для движения поездов.

Железнодорожный виадук Эндла

Железнодорожный виадук Эндла, известный также как виадук Кристийне или "Unduski org" - по имени тогдашнего главы города Йоханнеса Ундуска (в должности с 1961 по 1971гг.). Виадук Эндла построен в 1962 году. В 2006 году в районе виадука по заказу AS…


Что сделано

На одной стороне ж/д виадука над Рижским шоссе в Тарту мы провели работы по гидроизоляции. Весь цикл ремонтных работ занял 3 дня! От остановки движения поездов и удаления балласта до восстановления ж/д колеи и открытия движения. Гидроизоляцию установили на залитый быстротвердеющим бетоном свежий настил сразу после начала затвердевания.

Что было применено

Для гидроизоляции настила моста была использована жидкая мембрана GRACE Servidek вместе с защитными плитами GRACE Servipak 12мм. В деформационные швы установлена поверхностная шовная ПВХ-лента GRACE Serviseal Type B.